ಹೊಸ ಮಾದರಿ ಪರೀಕ್ಷಾ ಬೆಂಚ್ ಸಿಆರ್ಎಸ್ -618 ಸಿ ಅನ್ನು ನವೆಂಬರ್ 2023 ರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಕೆಲವು ತಿಂಗಳುಗಳ ನಂತರ, ನಮ್ಮ ಗ್ರಾಹಕರು ಉತ್ತಮ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯೊಂದಿಗೆ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಇದು ಸಿಆರ್ಐ ಸಿಆರ್ಪಿ ಇಯುಐ/ಇಯುಪಿ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಹಡಗು ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಅನಿಯಮಿತ ಕ್ಯೂಆರ್ ಕೋಡಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯವು ಈಗ ಉಚಿತವಾಗಿದೆ, ಟೀಮ್‌ವ್ಯೂವರ್ ಯಾವುದೇ ತಾಂತ್ರಿಕ ಬೆಂಬಲಕ್ಕಾಗಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ನಿಮಗೆ ಯಂತ್ರದೊಂದಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಸಂದೇಹ ಅಥವಾ ತೊಂದರೆ ಇದ್ದರೆ ನಮ್ಮ ತಂತ್ರಜ್ಞ 24 ಗಂಟೆಗಳ ಒಳಗೆ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಬಹುದು.
ಸಿಆರ್ಎಸ್ -618 ಸಿ ಹೈ-ಪ್ರೆಶರ್ ಕಾಮನ್ ರೈಲ್ ಟೆಸ್ಟ್ ಬೆಂಚ್ ನಮ್ಮ ಕಂಪನಿಯು ಅಧಿಕ-ಒತ್ತಡದ ಸಾಮಾನ್ಯ ರೈಲು ಪಂಪ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗಳ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಇತ್ತೀಚಿನ ಸಮಗ್ರ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ. ಇದು ವಿವಿಧ ತಯಾರಕರ (ಬಾಷ್, ಡೆನ್ಸೊ, ಡೆಲ್ಫಿ, ಸೀಮೆನ್ಸ್, ಕ್ಯಾಟ್) ಪಂಪ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪೀಜೋಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗಳ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು. ಈ ಉಪಕರಣವು ಅಧಿಕ-ಒತ್ತಡದ ಸಾಮಾನ್ಯ ರೈಲು ಎಂಜಿನ್‌ನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ತತ್ವವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅನುಕರಿಸುತ್ತದೆ. ಮುಖ್ಯ ಡ್ರೈವ್ ಸುಧಾರಿತ ಆವರ್ತನ ಪರಿವರ್ತನೆ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ದೊಡ್ಡ output ಟ್‌ಪುಟ್ ಟಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಕಡಿಮೆ ಶಬ್ದ. ಆಮದು ಮಾಡಿದ ಹರಿವಿನ ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸಾಮಾನ್ಯ ರೈಲು ಪಂಪ್ ಮತ್ತು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಾ ವೇಗವು ವೇಗವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಅಳತೆ ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ; ಇದನ್ನು EUI/EUP ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಕಸಿಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಪತ್ತೆ ಮಾಡಬಹುದುಬೆಕ್ಕು 320 ಡಿಸಾಮಾನ್ಯ ರೈಲು ಪಂಪ್. ತೈಲ ಪಂಪ್ ವೇಗ, ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ನಾಡಿ ಅಗಲ, ತೈಲ ಪರಿಮಾಣ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಾ ಬೆಂಚ್‌ನ ರೈಲು ಒತ್ತಡವನ್ನು ಡೇಟಾವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ನೈಜ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್‌ನಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 19 ″ ಎಲ್ಸಿಡಿ ಪರದೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ, 4,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ರೀತಿಯ ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ ಡೀಬಗ್ ಮಾಡುವ ಡೇಟಾವನ್ನು ಪ್ರಶ್ನಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಮುದ್ರಿಸಬಹುದು (ಐಚ್ al ಿಕ). ಕೆಲಸವು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ನಿಖರತೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಶೆಲ್ ಅನ್ನು ಸಿಎನ್‌ಸಿ ಉಪಕರಣಗಳಿಂದ ಸಂಸ್ಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಸುಂದರ ಮತ್ತು ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವದು.
ಈ ಉಪಕರಣವು ದೋಷಗಳ ದೂರಸ್ಥ ರೋಗನಿರ್ಣಯವನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ವೇಗವಾಗಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿಸುತ್ತದೆ.
2. ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು
(1) ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನ್ ಡ್ರೈವ್ ವೇರಿಯಬಲ್ ಆವರ್ತನ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ;
(2) ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ನೈಜ-ಸಮಯದ ನಿಯಂತ್ರಣ, ವಿನ್ 7 ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್. ರಿಮೋಟ್ ಫಾಲ್ಟ್ ರೋಗನಿರ್ಣಯವನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಇದು ಸಲಕರಣೆಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರ ಮತ್ತು ವೇಗವಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ;
(3) ತೈಲ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ-ನಿಖರ ಹರಿವಿನ ಸಂವೇದಕದಿಂದ ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 19 ″ ಎಲ್ಸಿಡಿ ಪರದೆಯಿಂದ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ;
(4) ಬಳಸಿDRVರೈಲು ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು, ರೈಲು ಒತ್ತಡವನ್ನು ನೈಜ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಳೆಯಲು, ರೈಲು ಒತ್ತಡದ ನಿಕಟ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಲು;
(5) ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಡ್ರೈವ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ನಾಡಿ ಅಗಲವು ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಆಗಿದೆ;
(6) ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ;
(7) EUI/UEP ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಕಸಿಮಾಡಬಹುದು;
(8) ಸಿಎಟಿ 320 ಡಿ ಹೈ-ಪ್ರೆಶರ್ ಕಾಮನ್ ರೈಲು ಪಂಪ್ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ರೈಲು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಪತ್ತೆ ಮಾಡಬಹುದು;
(9) ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟಗಳ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮತ್ತು ಇಂಡಕ್ಟನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಪತ್ತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ;
(10) ಪೀಜೋಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ನ ಕೆಪಾಸಿಟನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬಹುದು;
(11) ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ನ ಆರಂಭಿಕ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು;
(12) ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡವು 2600 ಬಾರ್ ಅನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು;
(13) ರಿಮೋಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸಾಧ್ಯ;
(14) ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಡೇಟಾವನ್ನು ಆನ್‌ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ನವೀಕರಿಸಬಹುದು.
3. ಕಾರ್ಯs
(1) ಸಾಮಾನ್ಯ ರೈಲು ಪಂಪ್ ಪತ್ತೆ
1. ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುವುದು:ಬೋಳ, ಡೆನ್ಸೊ, ಡೆಲ್ಫಿ, ಸೀಮೆನ್ಸ್, ಕ್ಯಾಟ್;
2. ಪಂಪ್‌ನ ಸೀಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ;
3. ಪಂಪ್‌ನ ಆಂತರಿಕ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಪತ್ತೆ ಮಾಡಿ;
4. ಪಂಪ್‌ನ ಅನುಪಾತದ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಪತ್ತೆ ಮಾಡಿ;
5. ಪಂಪ್‌ನ ತೈಲ ವರ್ಗಾವಣೆ ಪಂಪ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ;
6. ಪಂಪ್‌ನ ಹರಿವಿನ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಪತ್ತೆ ಮಾಡಿ;
7. ರೈಲು ಒತ್ತಡವನ್ನು ನೈಜ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಳೆಯಿರಿ.
(2) ಸಾಮಾನ್ಯ ರೈಲು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗಳ ಪರಿಶೀಲನೆ
1. ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುವುದು: ಬಾಷ್, ಡೆನ್ಸೊ, ಡೆಲ್ಫಿ, ಸೀಮೆನ್ಸ್, ಕ್ಯಾಟ್, ಪೀಜೋಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗಳು;
2. ಸಾಮಾನ್ಯ ರೈಲು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗಳ ಸೀಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಬಹುದು;
3. ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ನ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಆಯಿಲ್ ರಿಟರ್ನ್ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಅಳೆಯಿರಿ;
4. ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ನ ಗರಿಷ್ಠ ತೈಲ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಅಳೆಯಿರಿ;
5. ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ನ ಆರಂಭಿಕ ತೈಲ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಅಳೆಯಿರಿ;
6. ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ನ ಮಧ್ಯಮ ವೇಗದ ತೈಲ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಅಳೆಯಿರಿ;
7. ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ನ ಪೂರ್ವ-ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಅಳೆಯಿರಿ;
8. ಡೇಟಾಬೇಸ್ ಅನ್ನು ಹುಡುಕಬಹುದು, ಸಂಗ್ರಹಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ರಚಿಸಬಹುದು.
(3) ಐಚ್ al ಿಕ ಕಾರ್ಯಗಳು
1. ಐಚ್ al ಿಕ ಪತ್ತೆ ಘಟಕ ಪಂಪ್/ಪಂಪ್ ನಳಿಕೆಯ;
2. ಬಾಷ್, ಡೆನ್ಸೊ, ಡೆಲ್ಫಿ ಮತ್ತು ಸೀಮೆನ್ಸ್‌ನಿಂದ ಐಚ್ al ಿಕ ಕ್ಯೂಆರ್ ಕೋಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಐಎಂಎ ಕೋಡ್‌ಗಳು;
3. ಐಚ್ al ಿಕ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಸಮಯದ ಬಿಪ್.
4. ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ನ ಆರಂಭಿಕ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಐಚ್ al ಿಕ ಕಾರ್ಯ.
5. ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ನ ಆರಂಭಿಕ ನಾಡಿ ಅಗಲದ ಎಂಡಿಪಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಐಚ್ al ಿಕ ಕಾರ್ಯ.
4. ತಾಂತ್ರಿಕ ನಿಯತಾಂಕಗಳು
(1) ನಾಡಿ ಅಗಲ: 100 ~ 4000μs;
(2) ಇಂಧನ ತಾಪಮಾನ: 40 ± 2;
(3) ರೈಲು ಒತ್ತಡ: 0 ~ 2600 ಬಾರ್;
(4) ಪರೀಕ್ಷಾ ತೈಲ ಶೋಧನೆ ನಿಖರತೆ: 5μ;
(5) ತೈಲ ತಾಪಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ: ತಾಪನ/ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ
(6) ಇನ್ಪುಟ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು: 3 ಹಂತ 380 ವಿ ಅಥವಾ 3 ಹಂತ 220 ವಿ;
(7) ಪರೀಕ್ಷಾ ಬೆಂಚ್ ವೇಗ: 100 ~ 3500 ಆರ್‌ಪಿಎಂ;
(8) ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಪರಿಮಾಣ: 40 ಎಲ್;
(9) ಸಾಮಾನ್ಯ ರೈಲು ಪಂಪ್: ಬಾಷ್ ಸಿಪಿ 3.3;
(10) ನಿಯಂತ್ರಣ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್: ಡಿಸಿ 24 ವಿ/ಡಿಸಿ 12 ವಿ;
(11) ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಜಡತ್ವ: 0.8 ಕೆಜಿ.ಎಂ 2;
(12) ಕೇಂದ್ರ ಎತ್ತರ: 125 ಮಿಮೀ;
(13) ಮೋಟಾರ್ output ಟ್‌ಪುಟ್ ಶಕ್ತಿ: 7.5 ಅಥವಾ 11 ಕಿ.ವ್ಯಾ;
(14) ಆಯಾಮ (ಎಂಎಂ): 1100 (ಎಲ್) × 800 (ಡಬ್ಲ್ಯೂ) × 1700 (ಎಚ್).
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: MAR-09-2024
